Die Restaurierungsarbeiten an „Bullet“ von Canadian National werden fortgesetzt

Canadian National 4-8-2 6060 verkehrte zuletzt im Jahr 2012 und wird derzeit von der Rocky Mountain Rail Society in Alberta restauriert. Die Lokomotive ist in den 1970er Jahren im Ausflugsdienst zu sehen. Foto von Jim Boyd.

Von Justin Franz

STETTLER, Alberta – Die Restaurierung der stromlinienförmigen Canadian National 4-8-2 6060 – vielleicht am besten bekannt als „Bullet-Nosed Betty“ – schreitet dank der Bemühungen der Rocky Mountain Rail Society in Alberta voran.

Montreal Locomotive Works baute 1944 die Lokomotive 6060. Die Lokomotive wurde während ihrer gesamten Karriere im Personen- und Güterverkehr in ganz Kanada eingesetzt und 1959 ausgemustert. CN nahm sie in den 1970er Jahren für Restaurierungs- und Ausflugszwecke aus der Ausstellung. 1980 schenkte CN die Lokomotive Alberta und sie verkehrte weiterhin im Westen Kanadas, einschließlich eines Besuchs auf der Expo86 in Vancouver im Jahr 1986. Die Lokomotive ging später zur Lagerung an das Alberta Railway Museum in Stettler und kehrte 1998 zum Ausflugsdienst zurück. CN 6060 fuhr bis 2012, als sie wieder abgestellt wurde. Im Jahr 2001 wurde es an die Rocky Mountain Rail Society übertragen.

Mitarbeiter von DF Boiler Tube Industries arbeiten im Jahr 2020 an der Lokomotive. Foto von Jason Paul Sailer.

RMRS versucht seit einigen Jahren, die Lokomotive wieder in Betrieb zu nehmen, und diese Bemühungen machten im Jahr 2020 einen großen Schritt nach vorne, als die gemeinnützige Organisation mit DF Boiler Tube Industries zusammenarbeitete, um eine Reihe von Stehbolzen (die den richtigen Abstand zwischen dem Feuerraum aufrechterhalten) zu entfernen und Kesselmantel).

Im Jahr 2022 konnten die Kesselarbeiten dank eines Zuschusses des Kulturministeriums von Alberta fortgesetzt werden. Mit diesem Geld konnte DF Boiler Tube Industries die Rückkehr zu Stettler finanzieren, um einen Stahlflicken auf das Deckenblech zu schweißen und einige Arbeiten am Feuerraumboden durchzuführen. Jetzt sucht RMRS nach mehr Geld, um die Feuerraumarbeiten abzuschließen und mit der Installation neuer Stehbolzen zu beginnen.

Die Gruppe schätzt, dass es etwa 650.000 kanadische Dollar kosten wird, die Lokomotive wieder betriebsbereit zu machen. Weitere Informationen und Informationen dazu, wie Sie für die Initiative spenden können, finden Sie unter 6060.org.

Zusätzliche Berichterstattung von Jason Paul Sailer.

Dieser Artikel wurde veröffentlicht am: 9. Dezember 2022