Der neue Giant Glory ist eine Hommage an Rob Warner, Myles Rockwell und Danny Hart mit der Legends-Lackierung

Giant überarbeitet sein Downhill-Bike Glory mit aktualisierter Kinematik, mehr Einstellbarkeit und einem leichteren Verbundrahmen

Dieser Wettbewerb ist nun beendet

Von Luke Marshall

Veröffentlicht: 6. Juni 2023 um 17:00 Uhr

Giant hat die neueste Version seines Glory-Downhill-Bikes für 2023 vorgestellt.

Das neue Downhill-Bike Glory nutzt weiterhin die Maestro-Federungsplattform der Marke, verfügt jedoch über eine aktualisierte Kinematik für verbesserte Geschmeidigkeit und Progression.

Das Fahrrad sollte keiner Einführung bedürfen. Denken Sie an Danny Hart, der 2011 die Downhill-Weltmeisterschaft in Champéry in der Schweiz gewann, und Sie werden ein klares Bild davon haben, worum es beim Giant Glory schon immer ging.

Neu für 2023 ist ein Carbonrahmen und eine verbesserte Einstellbarkeit. Es gibt drei Flip-Chips mit Tretlager- und Steuerrohrverstellung sowie Reach- und Kettenstrebenlängenverstellung.

Der neue, leichtere Rahmen ist mit 650b- und 29-Zoll-Hinterrädern kompatibel. Es ist serienmäßig mit einem Mixed-Wheel-Setup ausgestattet.

Es ist ein Modell verfügbar, das Glory Advanced, für 7.500 £/8.000 $/11.499 AU$, europäische Preise müssen noch bestätigt werden. Das Glory Advanced Legends Edition-Rahmenset mit Fox-Gabel und Stoßdämpfer kostet 6.000 £/6.200 $/8.999 AU$.

Dies ist der Glory der fünften Generation. Das Fahrrad 2023 wurde neu gestaltet und zum ersten Mal in seiner Geschichte ist ein Vollcarbonrahmen zum Kauf erhältlich.

Laut Giant wurde der Rahmen in den letzten zwei Jahren verfeinert und besteht aus Carbonfasern der Advanced-Klasse, die in der eigenen Carbon-Produktionsfabrik hergestellt wurden. Giant behauptet, dies habe es ihm ermöglicht, einen leichteren, steiferen und schnelleren Glory als je zuvor zu bauen. Eine S/M-Rahmengröße soll 3,2 kg wiegen.

Der neue Carbonrahmen ist mit dem MegaDrive-Kastenprofil-Unterrohr von Giant ausgestattet. Dieses übergroße rechteckige Unterrohrprofil soll die Seiten- und Torsionssteifigkeit erhöhen, um die Lenkpräzision und Treteffizienz zu verbessern.

Der neue obere Rocker des Rahmens profitiert auch von einem Hochdruckformverfahren zur Herstellung der Hybridverbindung aus Aluminium und Kohlefaser, die laut Giant leichter, steifer und fester ist als Aluminium allein.

Der Rahmen verwendet eine Downhill-Hinterradnabe mit 12 x 157 mm Standard. Giant gibt außerdem an, dass der Rahmen nicht mit einer RockShox Boxxer Ultimate- oder Select-Gabel von 2023 oder früher kompatibel ist. Dies liegt wahrscheinlich daran, dass bei einigen Geometrieeinstellungen die Gabelkrone nicht genügend Platz hat, um das Steuerrohr freizugeben.

Das größte Update neben dem neuen Carbonfaserrahmen ist die neue Einstellbarkeit des Glory. Durch austauschbare Steuersatzschalen können Sie die Reichweite und die Länge des vorderen Mittelteils um –5 mm, Standard und +5 mm verfeinern, sodass Sie zwischen drei Positionen wählen können.

Dies ähnelt dem Design des Canyon Sender CFR. Dies könnte nützlich sein, um das Fahrrad für einzelne Strecken abzustimmen oder um Ihre Position auf dem Fahrrad zu perfektionieren, wenn die Standardeinstellung nicht ganz perfekt für Sie ist.

Der Kettenstreben-Flip-Chip verändert die Länge der hinteren Mitte um 10 mm. In der kurzen Einstellung soll dies das Fahrverhalten beleben und ein schnelleres, agileres Handling ermöglichen. In der langen Einstellung sollte das Fahrrad eine bessere Stabilität für schnelle, offene Strecken haben.

Außerdem gibt es einen dritten Flip-Chip in der Hauptwippe. Es verfügt über einen Chip mit drei Positionen, der den Steuerrohrwinkel in Schritten von 0,4 Grad verringert. Außerdem wird das Tretlager von der hohen Einstellung des Fahrrads aus um 5 mm abgesenkt.

Aus diesen Variationen ergeben sich 18 mögliche Geometrietabellen, sodass Fahrer herausfinden können, was für sie am besten funktioniert. Ganz zu schweigen von den Tabellen für das kompatible 29-Zoll-Hinterrad.

Lassen Sie sich nicht mit 18 Geometriediagrammen langweilen. Hier sind die Eckdaten des neuen Glory für das serienmäßige 27,5-Zoll-Hinterrad und wie sich diese durch die Flip-Chip-Einstellungen ändern.

Es stehen drei Größen zur Verfügung: S/M, M/L und L/XL. Die meisten Dimensionen sehen zeitgemäß aus, ohne übermäßig aggressiv zu wirken, bis auf einen selbst für Downhill-Bikes sehr flachen Steuerrohrwinkel.

Die Reichweitenwerte beginnen bei 445 mm für das S/M-Fahrrad. Sobald die Steuersatzschalen angebracht sind, werden diese 4 mm kürzer oder länger, sodass sie zwischen 441 mm und 449 mm liegen.

Bei M/L betragen diese Werte 461/465/469 mm und bei L/XL erhöhen sie sich auf 482/485/489 mm.

Die Sitzrohrlänge beträgt 430 mm beim S/M-Fahrrad und 450 mm beim M/L und L/XL, sodass Fahrer bei Bedarf zwischen den Größen wählen können.

Beim S/M-Rahmen können die Steuerrohrwinkel zwischen 61,6 Grad, 61,9 Grad und 62,3 Grad in den niedrigen, mittleren und hohen Kipphebel-Flip-Chip-Einstellungen des Rahmens geändert werden.

Diese betragen 61,7 Grad, 62 Grad und 62,3 Grad in den niedrigen, mittleren und hohen Einstellungen für die Fahrradgrößen M/L und L/XL.

Der Tretlagerabfall beträgt bei allen Rahmen 3 mm in der hohen Einstellung, 8 mm in der Mitte und 13 mm in der niedrigen Position.

Die Kettenstrebenlängen für alle Fahrradgrößen sind in der hohen Rahmeneinstellung mit 445 mm am kürzesten. Dies erhöht sich auf 447 mm in der mittleren Einstellung und 448 mm in der niedrigen Rahmeneinstellung. Sie können diese hinteren Mittellängen um 10 mm verlängern, indem Sie den Kettenstreben-Flip-Chip in die lange Einstellung bringen.

Die Stapelhöhen sind bei allen drei Rahmengrößen gleich und verringern sich von moderaten 635 mm in der niedrigen Einstellung auf 632 mm bzw. 629 mm in der mittleren bzw. niedrigen Einstellung.

Hier ein kurzer Blick auf die Fahrräder, wenn Sie sich für ein 29-Zoll-Hinterrad entscheiden.

Die Reichweitenwerte reichen von 451–455–459 mm beim S/M-Rahmen, von 471–475–479 mm beim M/L-Rahmen und 491–495–499 mm beim L/XL-Rahmen.

Die Steuerrohrwinkel reichen von 62,5-62,8-63,2 Grad bei allen Rahmengrößen in den Flip-Chip-Einstellungen für niedrige, mittlere und hohe Rahmen.

Die Absenkung des Tretlagers variiert zwischen 10, 15 und 20 mm in der hohen, mittleren und niedrigen Einstellung.

Insgesamt wirkt das Fahrrad sehr leistungsfähig und bereit, die steilsten und anspruchsvollsten Strecken zu bewältigen.

Die Maestro-Federung ist beim Glory nicht neu, wurde jedoch aktualisiert, um das Fahrrad auf dem neuesten Stand zu halten und gleichzeitig den 200-mm-Hinterradfederweg zu gewährleisten.

Der Leverage-Satz wurde leicht geändert, um die Gesamtprogressivität zu erhöhen. Es ist am Anfangshub etwas geschmeidiger und am Endhub progressiver, um den Durchschlagswiderstand zu erhöhen.

Der Achsweg wurde geändert und verläuft jetzt im ersten Teil der Fahrt leicht nach hinten, damit die Hinterradaufhängung bei Unebenheiten nicht im Weg ist. Anschließend bewegt es sich im Federweg tiefer nach vorne.

Der Anti-Squat hat einen Durchhang von etwa 80 Prozent, daher sollte das Fahrrad geschmeidig sein, um alle kleinen Trail-Geräusche und mittelgroßen Schläge auf die eckige Kante aufzusaugen.

Der Anti-Rise-Wert liegt über den gesamten 200-mm-Federweg zwischen 70 und 60 Prozent, was bedeutet, dass die Federung beim Bremsen aktiv bleiben sollte, aber das Fahrwerk kann sich stärker neigen als bei Fahrrädern mit hohen Anti-Rise-Ventilen, wie zum Beispiel bei Downhill-Bikes mit hohem Drehpunkt.

In der neuen Glory-Linie sind nur ein Fahrrad und ein Rahmenset verfügbar. Das Glory Advanced ist mit einer Fox 40 Factory-Gabel und einem Fox DHX2 Factory-Dämpfer ausgestattet.

Es verfügt über eine SRAM GX DH 1×7-Schaltung und Truvativ Descendant-Kurbeln. Das Fahrrad ist mit Shimano Saint M-820-Bremsen mit 203-mm-Bremsscheiben ausgestattet.

Giant liefert die Felgen und Naben sowie die Reifen Maxxis Assegai und Minion DHR II DH. Auch für Lenker, Sattel und Sattelstütze sind Markenteile von Giant verbaut. Dieses komplett aufgebaute Fahrrad kostet £7.500/$8.000/AU$11.499/€TBC.

Das Rahmenset Giant Glory Legends Edition feiert Giants Erbe im Downhill-Rennsport. Darin sind einige der Legenden zu sehen, die die Flagge der Marke gehisst haben, darunter Rob Warner, Myles Rockwell und Danny Hart. Das Rahmenset weist eine Vintage-Giant-Farbgebung auf.

Das Rahmenset umfasst eine Fox 40 Factory-Gabel und einen Fox DHX2 Factory-Dämpfer und kostet 6.000 £/6.200 $/8.999 AU$/TBD.

Wir haben ein Fahrrad zur Überprüfung bestellt, schauen Sie also noch einmal vorbei, um zu sehen, wie es nach einem Testsommer abschneidet.

Technischer Schreiber

Luke Marshall ist technischer Redakteur für BikeRadar und das MBUK-Magazin. Er arbeitet seit 2018 für beide Titel und verfügt über mehr als 20 Jahre Erfahrung im Mountainbiken. Luke ist ein auf die Schwerkraft fokussierter Fahrer mit einer Erfahrung im Downhill-Rennsport, der zuvor am UCI Downhill World Cup teilnahm. Luke verfügt über eine abgeschlossene Ingenieursausbildung und eine Vorliebe für Vollgas. Er ist mehr als qualifiziert, jedes Fahrrad und Produkt auf Herz und Nieren zu prüfen, um Ihnen informative und unabhängige Bewertungen zu liefern. Sie werden ihn höchstwahrscheinlich auf einem Trail-, Enduro- oder Downhill-Bike auf den Off-Piste-Strecken rund um Südwales und im Südwesten Englands antreffen. Er tritt häufig im Podcast und YouTube-Kanal von BikeRadar auf.

Bestellen Sie den offiziellen Tour De France-Rennführer 2023

Nur 10,99 £ inklusive KOSTENLOSER Lieferung im Vereinigten Königreich

Abonnieren Sie MBUK und erhalten Sie einen Nukeproof Sam Hill Enduro Saddle Oil Slick als Willkommensbelohnung! Sparen Sie außerdem 30 % gegenüber dem Shop-Preis!